<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Sellerie &amp; Intérieur on RB Méca</title><link>https://rbmeca-automobiles.fr/sellerie-et-interieur/</link><description>Recent content in Sellerie &amp; Intérieur on RB Méca</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://rbmeca-automobiles.fr/sellerie-et-interieur/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Sellerie de Mini Austin : refaire sièges et intérieur dans les règles</title><link>https://rbmeca-automobiles.fr/sellerie-et-interieur/refaire-la-sellerie-de-sa-mini/</link><pubDate>Tue, 21 Apr 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://rbmeca-automobiles.fr/sellerie-et-interieur/refaire-la-sellerie-de-sa-mini/</guid><description>&lt;p&gt;Refaire la sellerie d&amp;rsquo;une Mini Austin ressemble peu à un chantier de garnissage classique, et pour une raison simple : il n&amp;rsquo;y a de place nulle part. La caisse mesure environ 3,05 m de long pour 1,41 m de large, et chaque centimètre a été disputé par ses concepteurs pour offrir quatre places à bord. Les garnitures épousent donc la tôle au plus juste, les fixations sont serrées, et le moindre surplus d&amp;rsquo;épaisseur se voit ou empêche un panneau de se poser. Ce chantier récompense la patience et sanctionne l&amp;rsquo;approximation, mais il transforme la perception de la voiture plus sûrement que n&amp;rsquo;importe quelle intervention mécanique.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>